Жүк ташуучу жайдын подшипниктери бузулса, дагы эле айдай аласызбы?

Албетте!Жүк ташуучу жайУнаанын негизги компоненти болуп саналат жана алардын функциясы дөңгөлөктүн хабын колдоо жана дөңгөлөктү кыймылдоо үчүн дөңгөлөктү буруп алуу. Ал ички конус жеринен, сырткы конус бети, кыймылдаткыч элемент жана капаска турат. Унаанын айдоо процессинде жүк ташуучу унаа менен термелүүнү эң жогорку деңгээлде, ушунчалык жогорку сапаттагы, катуу сыналган дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктү тандап алуу керек. Дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү бөрү, ар кандай рельефтерде жана чөйрөлөрдө туруктуу иштөөнү камсыз кылуу үчүн жогорку күчкө, узак, чарчоо чарбасына каршылык көрсөтүлүшү керек. Ошондуктан, автомобиль подшипникте көйгөй келип чыкса, анда ал өтө олуттуу. Унаа айдап баратканда, дөңгөлөктүн механизми бузулгандыктан, дөңгөлөктүн түпкү кетип калышы, натыйжасында дөңгөлөктүн түпкү киришине алып келиши мүмкүн, натыйжада дөңгөлөктүн бөрү түшүп кетиши мүмкүн.

Демек, унаа достору айдап бара жатканда төмөнкү кырдаалдарды табышса, көйгөйдү тез арада текшерип, көйгөйдү текшерип турушу керекЖүк ташуучу жайкылдаттык менен айдаңыз.

1. Унаа айдап, "ызы-чуу" үн чыгарып жатканда өтө эле ызы-чуу салат.

2. Унаа четтейт жана дөңгөлөктөр анормалдуу сезилет.

3. Рулду буруп жатканда титирөө же "сындыруу" үн чыгарылат.

4. Дене бийик ылдамдыкта чайкап, күч алсыратат.

5. Дөңгөлөктүү хаб температурасы унаа айдап кеткенден кийин анормалдуу, жана дөңгөлөктүн бети бети ысык.

Ошол эле учурда, сиз дагы тейлөөгө көңүл бурушуңуз керекЖүк ташуучу жайкадимки айдоо учурунда. Жалпысынан сүйлөө, автомобиль дөңгөлөктөрүнүн подшипниктеринин жашоосу негизинен туруктуу эмес. Эгерде ал жакшы сакталса, аны 300,000 чакырымдан ашыкка колдонсо болот. Эгер ал жакшы сакталбаса, анда 100000 чакырымдан кийин алмаштырылышы керек.