English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-12-07
Theокнегизги редуктор (дифференциалдык) менен кыймылдаткыч дөңгөлөктөрдү бириктирүүчү вал болуп саналат. Ал, адатта, дизайны боюнча катуу жана анын негизги милдети - электр энергиясын берүү. Бул унаа кузовунун салмагын көтөргөн цилиндр түрүндөгү бөлүгү. Ал, адатта, дөңгөлөктүн түйүнүнө киргизилет жана асма аркылуу рамкага (же жүк көтөрүүчү органга) туташтырылат. Дөңгөлөктөр унаанын жүгүн көтөрүү жана жолдо машинанын нормалдуу жүрүүсүн камсыз кылуу үчүн октун эки учуна орнотулган. .
Ар кандай асма түзүлүштөрүнө жараша октор интегралдык жана ажыратылган түрлөргө бөлүнөт. Интегралдык октор, адатта, көз карандысыз суспензиялар үчүн колдонулат, ал эми ажыратылган октор көз карандысыз асмаларга дал келет. Бул конструкциялар октордун ар кандай унаа түзүлүштөрүнө жана айдоо талаптарына ыңгайлашуусуна мүмкүндүк берет.